Grenoble dans les années 50

           Après la 2ème guerre mondiale, Grenoble compte environ 100 000 habitants auxquels s'ajoutent les quelques 40 000 banlieusards qui peuplent les communes avoisantes ( Echirolles, Seyssins, Seyssinet, Fontaine, Sassenage, St Egrêve, St martin le vinoux, La tronche, Meylan, St martin d'hères, Poisat, Eybens, Gières).

  La coupure saillante Est-Ouest des anciennes fortifications devenues « les grands boulevards » divisent la ville en 2. Au Nord, le centre historique ( vieille ville , ville haumanienne, quartiers de la gare) et le quartier Berriat et ses alentours sont urbanisés depuis des decennies voir plus pour le cœur de la ville. Au sud, même si l'urbanisation avance à grands pas,il y a encore de nombreux champs et jardin ouvriers et l'aéroport Mermoz qui gêle une grosse partie du territoire.

Jusqu'à la fin des années 40, les choses ne changent guère. La France est encore soumis aux tickets de rationnement et Grenoble n'y échappe pas. Le pouvoir municipal est instable, des maires gaullistes, socialistes et même communiste se succèdent parfois sur des périodes très courtes.
La mutation rapide de la ville est  sur les rails comme dans beaucoup de cités françaises au sortir de la guerre. Grenoble possède plusieurs atouts. Si la guerre a provoqué d'importantes destruction au niveau national, le potentiel industriel dauphinois a largement été épargné. Celui-ci emmené par une main d'oeuvre qualifée et compétente et des industriels animés d'un esprit conquérant, en relation étroite avec une universté en prise directe avec l'économie locale, vont accélérer le développement de la ville. Le site, entouré de montagnes va contribuer à booster l'attractivité de la ville.

Le véritable redémarrage s'effectue en 1951, date à laquelle la construction reprend de plus belle. De moins de 100 logements neufs par an , on passe à plus de 400 logements neufs par an et ce chiffre ira en s'aamplifiant au cours de la décennie.En 1954, Grenoble compte environ 115 000 habitants et en 1962, ce sera 155 000 habitants ( environ +35% en 8 ans).A la fin des années 50 , ¼ des habitants sont de vieille souche grenobloise, ¼ sont d'origine italienne et le reste vient d'un peu partout.

Ce dynamisme , au niveau économique et démographique ne se ressent pas au niveau politique. Certe, la situation s'est stabilisé en 1949, avec la prise de pouvoir municipal par le docteur Martin (1873-1967), socialiste, ancien compagnon de route de Paul Mistral,le maire batisseur des années 30. Mais le fringant militant de l'avant-guerre et l'ardent patriote de la 2ème guerre mondiale a laissé place à un vieil homme dont certaines décisions notamment urbanistique ( pas de plan de urbanisme) ne sont pas couronnées de succès comme dans les quartiers de l'expansion.C'est l'époque ou Grenoble grandit à la vas comme je te pousse, rues trop étroites, immeubles trop serrés, équipements communaux déficients.
 

En 1959, Albert Michallon (UNR-gaulliste) remporte au 2ème tour l'élection municipale avec 48,3% des voix face à une liste communiste (30,8% des voix) et une liste SFIO (socialiste – 20,9% des voix) et devient maire de la ville. Une ère s'achève et une nouvelle commence.

Plan de Grenoble en 1956

Vue de Grenoble depuis le massif de la Bastille

Place Grenette : c'était un parking

Place Grenette

Rue Félix Poulat - la fin du tram

Rue Felix Poulat - après le tram

croisement rue de Belgrade - rue Montorge

Place notre Dame

Place du Tribunal - ancien palais de justice

Palais de justice

Eglise Srt André en 1950

Théatre municipal près de la place du trib

Personnages rue Montorge

d'autres attendant un autocar typique de ces années

Les pompiers

Ancienne gare de départ du téléphérique de la Bastille

1ère génération de téléphérique (avant 1953)

2ème génération de téléphérique (après 1953)

Arrivée du téléphérique de la Bastille : vue imprenable sur le centre historique

La bastille vue depuis le jardin de ville

Place de la Bastille

Place de la Bastille en 1950

1953 - une voiture sur les quais de l'Isère coté centre ville

Cours Jean Jaurès en 1950

Vue cours Jean Jaurès dans les années 50

Pont Marius Gontard

Les quais de l'Isère. A gauche kle centre. A droite le quartier St Laurent

Pont porte de France

Foire à l'Esplanade

Foire des rameaux à l'esplanade

Vue sur Quartier St Laurent

Quartier saint Laurent avant rénovation

Rive gauche - station départ téléphérique

Avenu Alsace lorraine en hiver

Avenue Alsace lorraine en hiver

Avenue Felix Viallet avec à gauche l'ex bâtiment de l'INP de Grenoble

Avenue Alsace lorraine près de la gare

Avenue Alsace lorraine près de la gare ( avant la suppression du tramway)

ancienne gare SNCF (détruite en 1967)

Une partie de la gare SNCF

Le teuf-teuf de l'époque . Panache de fumée garantie

Bd Gambetta (vue depuis le sud de Grenoble)

Bd Gambetta (à gauche, le lycée Champollion)

Rue Lakanal

Rue Condorcet

Rue du Phalanstère

Rue Dubayet

Rue Dubayet

Une rue du centre ville (laquelle ? (avenue Alsace Lorraine ?)

Bd Gambetta - croisementr avec les grands boulevards

Piscine municipale Jean Bron dite la "muni"

Piscine municipale Jean Bron dite la "muni"

Vue du quartier de l'Aigle

Quartier de l'Aigle - La station d'essence a été remplacée par un Mac Do (autre époque...)

Quartier de l'Aigle (voie de chemin de fer Grenoble-Chambery et Grenoble-Gap)

Vue Gd boulevards depuis le Vercors

Gds Boulevards - Partie Bld Joseph Vallier

Même endroit avec autre angle de vue

Gds Boulevards - Partie Bld Joseph Vallier

Gds Boulevards - Partie Bld Joseph Vallier (en construction)

Blv Joseph Vallier. Devant le supermarché CASINO en 1960. Toujours existant en 2022.

Gds Boulevards ; début du Boulevard Foch

Gds Boulevards. Manif d'agriculteurs en 1960 sur bLd Foch

Ancienne école des pupilles de l'air

Gds boulevards coté parc Paul Mistral

Parc Paul Mistral

Ancien stade - remplacé par le stade des Alpes

Vue du quartier de la Capuche

Une rue dans le quartier de la Bajatière (laquelle ?)

Cours de la Libération

Vue Quartier de la Mutualité

Place de Verdun

Vue presqu'ile

Derniers tramways sur le cours Berriat

et derniers tramways en banlieue. Ici en 1950 à Fontaine (Drac rive gauche) dans le quartier Saveuil (croisement avenue Jean Jaurès et avenue du Vercors)

Place St Bruno avec l'église catholique et la cure (à droite de l'église)

Même endroit avec un autre angle

Vue sur quartier de la Frise (devenu Europole)

Grêve à la Viscose ( cours de la Libération - quartier du Rondeau)

Le sud de la la ville était largement occupé par un aéroport d'ailleurs complètement sous-utilisé

Un hangar de l'aéroport

Une grande partie du sud était encore constitué de champs

mais on y trouvait aussi un camping (remplacé par le stade Lesdiguières qui était le stade du club de rugby

des grenoblois en balade sur la rue Felix Poulat. Le jean et le survet' n'était pas de mise à cette époque

2 mecs en costard . Certains avaient encore la cravate.