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GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)

jean martin
Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)
Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)

C'est depuis le haut de la bastille, voire depuis le sommet du Néron ( si l'on est très courageux) que l'on possède la meilleure vue sur les différentes étapes de l'urbanisation de Grenoble. D'abord le cœur historique et ses vieux quartiers, puis les immeubles des grands boulevards et enfin le Sud avec son tissu urbain anarchique. Au début du XXème siècle, un maire Paul Mistral et un urbaniste Léon Jaussely ont commencé le déverrouillage de la ville vers le Sud en faisant tomber les derniers remparts militaires (1925-1943).Leur plan comportait de nombreux volets comme le percement de nouveaux axes,...

Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

jean martin
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

De Pontcharra à Allevard et la Rochette Le Tramway à vapeur reliant Pontcharra (Isère) à la Rochette (Savoie) et Allevard (Isère) a été mis en service en 1895 et empruntait les gorges du Bréda,Une entaille profonde (et lugubre par mauvais temps) entre les collines bordant le nord du massif de Belledonne . Il circulait sur une voie à l'écartement métrique au bord de la route départementale D925 reliant Pontcharra à Détrier (Savoie), village où un embranchement séparait la voie en direction de la Rochette (Savoie) de la voie en direction d'Allevard (Isère). 2 services se cotoyaient. L'un desservait...

Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

jean martin
Ligne de tramway GVL :  Grenoble - Villard de Lans
Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

Histoire de la ligne GVL 1911 : Ouverture du 1er tronçon du GVL (tramway Grenoble – Villard de Lans) 6Km de Grenoble à Seyssins en passant par Fontaine et Seyssinet. 1920 : Inauguration du dernier tronçon du GVL ( ongtemps retardé pour cause de guerre) 39 Km de Grenoble à Villars de de Lans 2H50 de trajet total 3 tramways/ jour en hiver + 1 supplémentaire le dimanche 4 tramways/ jour en été Tout transport : hommes, bétail, lait, céréales et courrier 1927 : Apogée de la ligne : 343000 personnes transportés dans l’année 1938 : fermeture de la section Saint-Nizier – Villars de Lans du GVL. 1939-1945...

Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines

jean martin
Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines
Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines

Si Grenoble est devenue une ville « high tech », une ville de nouvelle technologie depuis le seconde moitié du XXème siècle, la petite cité industrielle de Livet et Gavet fut un exemple type de développement basé sur la houille blanche, la nouvelle technologie du début du XXème siècle. Livet-et-Gavet , vallée de la Romanche à 35 km au Sud-Est de Grenoble Situation géographique Située dans une vallée alpine de la Romanche, à 35Km au Sud-est de Grenoble en direction de Briançon par le col du Lautaret, ou de l’Alpe d’Huez et des 2 Alpes ( bien connu des cyclistes et des skieurs), Livet et Gavet est...

Pélerinage à Notre Dame de la Salette

jean martin
Pélerinage à Notre Dame de la Salette
Pélerinage à Notre Dame de la Salette

La Salette , c'est un peu le « Lourdes » ou le « Fatima » du Dauphiné mais sans les flonflons ni les marchands du temple, dans un lieu assez isolé à 90 kilomètres au Sud de Grenoble sur la route entre La Mure et Gap. La petite histoire du sanctuaire de la Salette Le 19 septembre 1846, dans les alpages au-dessus du village de La Salette en Isère, deux bergers, Maximin Giraud et Mélanie Calvat, affirment avoir rencontré une « Belle Dame » en pleurs, entourée d'un halo de lumière qui leur a confié un message de conversion, pour « tout son peuple ». C'est la vierge Marie qui s’adresse aux enfants tantôt...

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