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GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

Quartier de la Capuche

jean martin
Quartier de la Capuche
Quartier de la Capuche

Plan du quartier (1867) : La campagne Plan de 1958 : la ville Localisation du quartier de la Capuche La ligne des grands immeubles située le long du boulevard Foch (appelé aussi grands boulevards) fixe la frontière Nord du quartier. A l’est et au Sud, l’ancienne voie de chemin de fer Grenoble-Chambéry d’abord désaffectée dans les années 60 puis transformée en rue et chemin piétonnier constitue la seconde frontière du quartier. A l’ouest le quartier de la Bajatière borde le quartier de la Capuche Situation de la Capuche en 1953 ( A droite - partie basse) : à cette époque, il y a encore beaucoup...

Les quartiers de l'Est grenoblois : Abbaye et Teisseire

jean martin
Les quartiers de l'Est grenoblois : Abbaye et Teisseire
Les quartiers de l'Est grenoblois : Abbaye et Teisseire

Vue de Grenoble depuis le téléphérique (indéterminé - entre 1930 et 1950) la cité de l'Abbaye est l'ultime zone urbanisée de cette partie de Grenoble ___________________________________________________________ Ce post se décompose en plusieurs chapitres: - Des champs à l'urbanisation - Quartier de l'Abbaye > historique > cité HBM de l'Abbaye > Les Mouettes > Chatelet > Maison forte du Chatelet - Groupe Moyrand - Grand ensemble Léon Jouhaux - Les gitans à Grenoble : 100 ans de sédentarisation - Quartier Teisseire ___________________________________________________________ Début des années 1920:...

Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)

jean martin
Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)
Le projet Villeneuve (1/5) : la ZUP (1960-1966)

C'est depuis le haut de la bastille, voire depuis le sommet du Néron ( si l'on est très courageux) que l'on possède la meilleure vue sur les différentes étapes de l'urbanisation de Grenoble. D'abord le cœur historique et ses vieux quartiers, puis les immeubles des grands boulevards et enfin le Sud avec son tissu urbain anarchique. Au début du XXème siècle, un maire Paul Mistral et un urbaniste Léon Jaussely ont commencé le déverrouillage de la ville vers le Sud en faisant tomber les derniers remparts militaires (1925-1943).Leur plan comportait de nombreux volets comme le percement de nouveaux axes,...

Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

jean martin
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

De Pontcharra à Allevard et la Rochette Le Tramway à vapeur reliant Pontcharra (Isère) à la Rochette (Savoie) et Allevard (Isère) a été mis en service en 1895 et empruntait les gorges du Bréda,Une entaille profonde (et lugubre par mauvais temps) entre les collines bordant le nord du massif de Belledonne . Il circulait sur une voie à l'écartement métrique au bord de la route départementale D925 reliant Pontcharra à Détrier (Savoie), village où un embranchement séparait la voie en direction de la Rochette (Savoie) de la voie en direction d'Allevard (Isère). 2 services se cotoyaient. L'un desservait...

Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

jean martin
Ligne de tramway GVL :  Grenoble - Villard de Lans
Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

Histoire de la ligne GVL 1911 : Ouverture du 1er tronçon du GVL (tramway Grenoble – Villard de Lans) 6Km de Grenoble à Seyssins en passant par Fontaine et Seyssinet. 1920 : Inauguration du dernier tronçon du GVL ( ongtemps retardé pour cause de guerre) 39 Km de Grenoble à Villars de de Lans 2H50 de trajet total 3 tramways/ jour en hiver + 1 supplémentaire le dimanche 4 tramways/ jour en été Tout transport : hommes, bétail, lait, céréales et courrier 1927 : Apogée de la ligne : 343000 personnes transportés dans l’année 1938 : fermeture de la section Saint-Nizier – Villars de Lans du GVL. 1939-1945...

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