Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines

jean martin
Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines
Livet-et-Gavet, le crépuscule des usines

Si Grenoble est devenue une ville « high tech », une ville de nouvelle technologie depuis le seconde moitié du XXème siècle, la petite cité industrielle de Livet et Gavet fut un exemple type de développement basé sur la houille blanche, la nouvelle technologie du début du XXème siècle. Livet-et-Gavet , vallée de la Romanche à 35 km au Sud-Est de Grenoble Situation géographique Située dans une vallée alpine de la Romanche, à 35Km au Sud-est de Grenoble en direction de Briançon par le col du Lautaret, ou de l’Alpe d’Huez et des 2 Alpes ( bien connu des cyclistes et des skieurs), Livet et Gavet est...

Pélerinage à Notre Dame de la Salette

jean martin
Pélerinage à Notre Dame de la Salette
Pélerinage à Notre Dame de la Salette

La Salette , c'est un peu le « Lourdes » ou le « Fatima » du Dauphiné mais sans les flonflons ni les marchands du temple, dans un lieu assez isolé à 90 kilomètres au Sud de Grenoble sur la route entre La Mure et Gap. La petite histoire du sanctuaire de la Salette Le 19 septembre 1846, dans les alpages au-dessus du village de La Salette en Isère, deux bergers, Maximin Giraud et Mélanie Calvat, affirment avoir rencontré une « Belle Dame » en pleurs, entourée d'un halo de lumière qui leur a confié un message de conversion, pour « tout son peuple ». C'est la vierge Marie qui s’adresse aux enfants tantôt...

Cité du Stade

jean martin
Cité du Stade
Cité du Stade

Une petite cité HLM située à la limite de la commune de St Martin D-Hères proche de l'Isère dans le secteur Valmy. L'ancien stade de foot ( aujourd'hui rasé et remplacé par le stade des Alpes est juste derrière. Encastrée entre le parc Paul Mistral , les berges de l’Isère et le boulevard Clémenceau au Sud, cette petite cité appelé à l’origine cité du Stade ou groupe du stade et réalisé en 1939 par l’OPHBM de Grenoble appartient à la catégorie des HLM améliorées (construites surtout à partir de 1935). Elle a été insérée dans un secteur déjà urbanisé (limitrophe à Croix-rouge à St Martin d'Hères...

Histoire des quartiers de l'Expansion

jean martin
Histoire des quartiers de l'Expansion
Histoire des quartiers de l'Expansion

A la veille de la première guerre mondiale, à l’Est et au Sud, les remparts sont toujours présents, malgré l’ouverture de nouvelles portes pour faciliter la circulation vers l’extérieur. Ces percées ont permis l’apparition de quartiers en passe d’être urbanisés : vers le Sud : La Capuche, les Eaux-Claires, la Bajatière etl’Abbaye . vers l’Est : L’Ile Verte. Cette densification se poursuivra jusqu’à la guerre, avec l’installation d’équipements publics (comme l’école Normale de garçons) et même des équipements militaires (Caserne Bayard). En 1919 le socialiste Paul Mistral est élu maire de Grenoble...

Dernier tramway pour Grenoble

jean martin
Dernier tramway pour Grenoble
Dernier tramway pour Grenoble

Le réseau de tramway grenoblois à son apogée en 1932 Apogée et déclin du tramway Entre 1925 et 1932,, le réseau de tramway grenoblois atteint son apogée. Déjà plus de 30 ans que les tramways appartiennent au paysage grenoblois. La SGTE (Société Grenobloise des tramways électriques) avec ses 103 km de voies ferrés auxquels il faut ajouter les réseaux des VFD (*) et TGC (*) portent la longueur totale du réseau à plus de 200 km. Le nombre de voyageurs transportés reste sans commune avec le tramway actuel ( En 1927, la SGTE transporte 7,2 millions de voyageurs / an contre plus de 20 millions / an pour...

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>