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GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

transports en communs : des essais et des brouillons

jean martin
transports en communs : des essais et des brouillons
transports en communs : des essais et des brouillons

Autobus SAURER Autobus sur rail (1920-1930) Au début du XXème siècle, la société SAURER transforme un autobus afin qu’il puisse circuler sur rail. Sous le châssis, l’installation d’un vérin de retournement permet à l’arrêt de soulever le véhicule et en prenant appui sur les rails de changer le sens de conduite du véhicule. Il circule à l’essai entre 1920 et 1930 sur plusieurs lignes métriques. Trop petit pour une exploitation commerciale, le projet est abandonné. Autobus SAURER vers l'Ile FALCON (vallée de la Romanche) en 1920 Autobus SAURER à coté de la gare de Grenoble en 1920 Autobus électrique...

Ancien port maritime de Grenoble

jean martin
Ancien port maritime de Grenoble
Ancien port maritime de Grenoble

Quai Créqui ( rive droite de l'Isère) Aujourd’hui, l’activité fluviale qui sévissait à Grenoble, depuis le XIIème siècle et jusqu’au début du XXème siècle semble appartenir à un passé révolu. Au fil des ans, les souvenirs liés à cette activité ont disparu et à part quelques crochets d’arrimage le long de la via di Corato sur les quais de l’Isère, plus grand-chose ne subsiste. XIIème siècle, l’Isère est la voie fluviale reliant le Rhône, le Sud et la Savoie jusqu’à Montmélian via Grenoble. Les temps sont difficiles pour les voyageurs et les routes terrestres peu sûrs (bandits, neiges en hiver, loups…)....

Ligne VFD Jarrie - Oisans via Vizille

jean martin
Ligne VFD  Jarrie - Oisans via Vizille
Ligne VFD Jarrie - Oisans via Vizille

trajet entre Jarrie - Oisans Dès l’ouverture de la ligne de tramway Grenoble-Oisans en 1894, une extension relie Vizille à la gare PLM de Jarrie. Elle a un écartement métrique et permet le transport marchandise et voyageurs entre Jarrie et Vizille. A la fermeture du tronçon de ligne entre Grenoble et Vizille via Uriage en 1951, cette ligne devient le passage obligé des trains de marchandises entre Jarrie, Vizille et l’Oisans. Le trafic voyageur est assuré par des autobus. La ligne de chemin de fer est fermée entre Livet et Bourg d’Oisans car celui-ci nécessite un entretien disproportionné (1/3...

Ligne VFD Grenoble - Oisans via Uriage et Vizille

jean martin
Ligne VFD  Grenoble - Oisans via Uriage et Vizille
Ligne VFD Grenoble - Oisans via Uriage et Vizille

Histoire de la ligne Grenoble - Uriage - Vizille - Bourg d'Oisans Fin du XIXème siècle, la révolution industrielle basée sur une nouvelle source d’énergie la houille blanche découverte en 1869 booste le département de l’Isère. Si l’ouest (bas-Dauphiné) est resté rural, l’Est connait une importante croissance économique du à au développement de l’industrie papetière, à l’émergence de l’électro chimie, de l’électro métallurgie et de la force hydraulique ainsi que l’extraction minière (charbon du plateau matheysin, métaux…) Ces nouvelles activités économiques nécessitent des moyens de transports autrement...

(2/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno: Les prolos

jean martin
 (2/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno:  Les prolos
(2/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno: Les prolos

Plan du quartier Chorier Berriat (1870) Jusqu’en 1990, ce quartier ouvrier et sa vie populaire avec par exemple ses 55 cafés dans l’après-guerre sur le cours Berriat , ressemblait à une petite ville dans la ville avec comme épicentre la place Saint-Bruno et son église, et comme artères le cours Berriat , la rue Nicolas Chorier, l’axe rue Ampère – rue Diderot. Dès 1880, ce quartier était desservi par des transports en communs hippomobiles. De 1895 à 1952 un tramway, d’abord à vapeur puis électrique remontait le cours Berriat puis fut remplacé par bus et trolleybus. En 1914, le quartier accueille...

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