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GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

Quartier de la Frise et Europole

jean martin
Quartier de la Frise et Europole
Quartier de la Frise et Europole

Plan de 1922 : Le quartier de la Frise est situé en le quartier Berriat et la gare de chemin de fer La FRISE Le nom de ce bout du quartier Berriat est lié à sa situation hors des remparts (avant 1880) et fut longtemps un endroit désert. En patois dauphinois « la frille » déformée en « la frise « signifie un lieu en friche. Néanmoins,cela reste une hypothèse. Grenoble est une ville située plutôt dans la France du « pinard ». Cela n’a pas empêché l'injstallation vers 1830 d'une brasserie. Au XIXème siècle les contraintes technologiques (mode de transport à traction animale et technique de conservation...

La presqu'ile Drac - Isère

jean martin
La presqu'ile Drac - Isère
La presqu'ile Drac - Isère

La « presqu’île » ou polygone entre Drac et Isère est né lors de la domestication par les digues de ces 2 rivières, le Drac (« Dragon ») et l’Isère (« Serpent ») au début du XIXème siècle. Le quadrilatère, au Nord du quartier Berriat délimité par le Drac, le quartier Berriat et la voie de chemin de fer (Grenoble-Lyon) a connu plusieurs vies avant de devenir ce quu’on appelle aujourd’hui le polygone scientifique. Plan de 1868 - limite entre le quartier Berriat et le polygone Vue du Polygone depuis le haut du massif du Néron ( Chartreuse) et les 2 rivières l'Isère à gauche et le Drac à droite -...

transports en communs : des essais et des brouillons

jean martin
transports en communs : des essais et des brouillons
transports en communs : des essais et des brouillons

Autobus SAURER Autobus sur rail (1920-1930) Au début du XXème siècle, la société SAURER transforme un autobus afin qu’il puisse circuler sur rail. Sous le châssis, l’installation d’un vérin de retournement permet à l’arrêt de soulever le véhicule et en prenant appui sur les rails de changer le sens de conduite du véhicule. Il circule à l’essai entre 1920 et 1930 sur plusieurs lignes métriques. Trop petit pour une exploitation commerciale, le projet est abandonné. Autobus SAURER vers l'Ile FALCON (vallée de la Romanche) en 1920 Autobus SAURER à coté de la gare de Grenoble en 1920 Autobus électrique...

Ancien port maritime de Grenoble

jean martin
Ancien port maritime de Grenoble
Ancien port maritime de Grenoble

Quai Créqui ( rive droite de l'Isère) Aujourd’hui, l’activité fluviale qui sévissait à Grenoble, depuis le XIIème siècle et jusqu’au début du XXème siècle semble appartenir à un passé révolu. Au fil des ans, les souvenirs liés à cette activité ont disparu et à part quelques crochets d’arrimage le long de la via di Corato sur les quais de l’Isère, plus grand-chose ne subsiste. XIIème siècle, l’Isère est la voie fluviale reliant le Rhône, le Sud et la Savoie jusqu’à Montmélian via Grenoble. Les temps sont difficiles pour les voyageurs et les routes terrestres peu sûrs (bandits, neiges en hiver, loups…)....

Ligne VFD Jarrie - Oisans via Vizille

jean martin
Ligne VFD  Jarrie - Oisans via Vizille
Ligne VFD Jarrie - Oisans via Vizille

trajet entre Jarrie - Oisans Dès l’ouverture de la ligne de tramway Grenoble-Oisans en 1894, une extension relie Vizille à la gare PLM de Jarrie. Elle a un écartement métrique et permet le transport marchandise et voyageurs entre Jarrie et Vizille. A la fermeture du tronçon de ligne entre Grenoble et Vizille via Uriage en 1951, cette ligne devient le passage obligé des trains de marchandises entre Jarrie, Vizille et l’Oisans. Le trafic voyageur est assuré par des autobus. La ligne de chemin de fer est fermée entre Livet et Bourg d’Oisans car celui-ci nécessite un entretien disproportionné (1/3...

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