Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

GRENOBLE - la ville et sa région

Plans, photos et images

(1/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno : La conquête de l’Ouest

jean martin
(1/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno  : La conquête de l’Ouest
(1/3) Quartier Chorier Berriat Saint-Bruno : La conquête de l’Ouest

Le quartier est délimité au Sud par la barrière des hauts immeubles du boulevard Joseph Vallier, la rue du Vercors au Nord, la voie de chemin de fer à l’Est, et enfin l’autoroute sur les berges du Drac à l’Ouest. La voie de chemin de fer marque la limite entre le quartier Choriet Berriat Saint Bruno « populaire » et le centre de Grenoble plus « bourgeois » A part les grands immeubles postérieurs aux années 50 situés sur les grands axes qui peuvent dépasser les 10 étages, il n’y a pas de grands ensembles ni de grandes tours et ni de grandes barres dans le quartier. Dans le quadrilatère rue Max Dormoy...

Aéroport Mermoz (Grenoble 1936-1967)

jean martin
Aéroport Mermoz (Grenoble 1936-1967)
Aéroport Mermoz (Grenoble 1936-1967)

Aéroport Mermoz - Au second plan , Grenoble et au fond la Chartreuse Dans le début des années 30, la mairie et la chambre de commerce tombent d’accord avec le conseil général de l’Isère et le ministère de l’air pour doter Grenoble d’un aéroport, tant pour des raisons commerciales que touristiques. Bien que des conseillers municipaux socialistes soient en désaccord avec ce projet, certains soupçonnant le ministère de l’air d’avoir des arrières-pensées militaires incompatibles avec leurs positions, le projet est adopté. La commune achète un terrain de 110 Ha au sud de Grenoble et le loue pour l’euro...

Funiculaire de St Hilaire du Touvet

jean martin
Funiculaire de St Hilaire du Touvet
Funiculaire de St Hilaire du Touvet

Histoire du funiculaire Le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet est situé dans le département de l'Isère. Il relie Lumbin, situé entre Grenoble et Chambéry dans la vallée du Grésivaudan, et Saint-Hilaire-du-Touvet, sur le plateau des Petites-Roches sur le flanc sud-ouest du Massif de la Chartreuse. Il est le plus pentu et l'un de plus anciens chemins de fer touristiques des Alpes françaises. Le funiculaire a été construit entre 1920 et 1923 et inauguré le 19 juillet 1924. Il était initialement desservi par le tramway qui reliait Grenoble à Chapareillan. En 1925 fut créé le Centre Médico Chirurgical...

Echirolles - Cité Viscose (2/2) : renaissance d'une cité

jean martin
Echirolles - Cité Viscose (2/2) : renaissance d'une cité
Echirolles - Cité Viscose (2/2) : renaissance d'une cité

Transformation en cité HLM En 1983, en pleine déconfiture, la cité attendait avec résignation le même sort que la cité jardin du Rondeau (devenue cité Paul Mistral). De nombreux logements sont inoccupés suite aux licenciements effectués dans l’usine et les jardins sont en grande partie laissés à l’abandon. Les rues de la cité ne sont pas au gabarit moderne. Mais l’OPAC, au lieu de raser la cité choisit de la restaurer. Les leçons tirées des expériences Mistral et Villeneuve ont-elles été prises en compte ? C’est reste une hypothèse vraisemblable. L’OPAC rajoute quelques constructions (autour de...

Echirolles - Cité Viscose (1/2) : une cité jardin ouvrière

jean martin
Echirolles  - Cité Viscose (1/2) : une cité jardin ouvrière
Echirolles - Cité Viscose (1/2) : une cité jardin ouvrière

Echirolles au début du XXème siècle Avec ses quelques 800 habitants dans les années 1920, Echirolles demeure une commune rurale. Elle est concentrée sur son activité traditionnelle : la culture des mûriers destinée à l’élevage des vers à soie. Echirolles n’est pas encore la banlieue de Grenoble que l’on connait aujourd’hui. La ville centre est encore enserrée dans ses remparts, devenus les grands boulevards et la vie échirolloise est concentré dans la partie « village », le reste étant constitués de champs. Le microcosme local reste une société rurale traditionnelle et le pouvoir politique local...

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>