Célestin-Adolphe Pégoud, l'inventeur du looping aérien
Il est né en 1889 à Montferrat près de Voiron (Isère) où il passe toute sa jeunesse.Refusant le destin de cultivateur de ses parents, il monte à Paris et s'engage en 1907 dans l'armée. C'est son capitaine,un passionné d'aviation qu'il lui offre par amitié son 1er baptème de l'air et une place de mécanicien.Enthousiasmé par cette expérience dans les airs, à son retour dans la vie civile il se fait engager par Louis Blériot comme mécano. L'appel de l'air est trop fort. Il passe son brevet de pilote et s'oriente vers la voltige aérienne. Frappé par le nombre important de morts chez les pilotes, il...
Son histoire Henri Fabre (1882-1984) est né à Marseille où il passa toute sa jeunesse,mais sa mère ,d'origine dauphinoise avait conservé la maison familliale à Lumbin. C'est là , (plus exactement à st Hilaire du Touvet) passionné des choses de l’air depuis son enfance qu'il lâcha le 1er planeur de sa conception. Diplômé ingénieur en construction navale Fabre décida rapidement de conjuguer sa passion avec son métier, et eut l’idée de construire un aéronef capable d’opérer à partir de l’eau. Beaucoup aviateurs s’essayèrent aux hydravions, mais c’est Henri Fabre qui réalisa le premier véritable appareil...
Quai Créqui ( rive droite de l'Isère)
Aujourd’hui, l’activité fluviale qui sévissait à Grenoble, depuis le XIIème siècle et jusqu’au début du XXème siècle semble appartenir à un passé révolu. Au fil des ans, les souvenirs liés à cette activité ont disparu et à part quelques crochets d’arrimage le long de la via di Corato sur les quais de l’Isère, plus grand-chose ne subsiste. XIIème siècle, l’Isère est la voie fluviale reliant le Rhône, le Sud et la Savoie jusqu’à Montmélian via Grenoble. Les temps sont difficiles pour les voyageurs et les routes terrestres peu sûrs (bandits, neiges en hiver, loups…)....
Histoire de l'aviation à Grenoble:Aéroport Mermoz (Grenoble 1936-1967)
Aéroport Mermoz - Au second plan , Grenoble et au fond la Chartreuse
Au début des années 30, la mairie et la chambre de commerce tombent d’accord avec le conseil général de l’Isère et le ministère de l’air pour doter Grenoble d’un aéroport, tant pour des raisons commerciales que touristiques. Bien que des conseillers municipaux socialistes soient en désaccord avec ce projet, certains soupçonnant le ministère de l’air d’avoir des arrières-pensées militaires incompatibles avec leurs positions, le projet est adopté. La commune achète un terrain de 110 Ha au sud de Grenoble et le loue pour l’euro...
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