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GRENOBLE - la ville et sa région Plans, photos et images

3 articles avec telepherique & funiculaire

Téléphérique de Grenoble : la carte postale

jean martin
Téléphérique de Grenoble : la carte postale
Téléphérique de Grenoble : la carte postale

Téléphérique (1970) et quartier St-Laurent Génèse du projet Avec le développement du tourisme « blanc » au début du XXème siècle, Grenoble devient une étape sur la route des massifs alpins environnants. Grâce au déclassement de Grenoble comme place forte militaire, le site de la Bastille devient accessible au grand public. Afin de doter la ville d’une vitrine touristique et de relier la Bastille à Grenoble par un moyen de transport, Paul Michoud, vice-président du syndicat d’initiative — soutenu par Paul Mistral puis Léon Martin, maires de Grenoble entre 1919 et 1959 — propose la création d’un...

Funiculaire de St Hilaire du Touvet

jean martin
Funiculaire de St Hilaire du Touvet
Funiculaire de St Hilaire du Touvet

Histoire du funiculaire Le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet est situé dans le département de l'Isère. Il relie Lumbin, situé entre Grenoble et Chambéry dans la vallée du Grésivaudan, et Saint-Hilaire-du-Touvet, sur le plateau des Petites-Roches sur le flanc sud-ouest du Massif de la Chartreuse. Il est le plus pentu et l'un de plus anciens chemins de fer touristiques des Alpes françaises. Le funiculaire a été construit entre 1920 et 1923 et inauguré le 19 juillet 1924. Il était initialement desservi par le tramway qui reliait Grenoble à Chapareillan. En 1925 fut créé le Centre Médico Chirurgical...

Histoire du téléphérique de Saint –Nizier

jean martin
Histoire du téléphérique de Saint –Nizier
Histoire du téléphérique de Saint –Nizier

Situation du Moucherotte, De Saint-Nizier par rapport à L'agglomération grenobloise Le Moucherotte, sommet du Vercors culminant à 1896 mètres et qui surplombe la cuvette grenobloise est un beau cadre naturel dans lequel le développement du tourisme s’avère possible. C’est notamment le projet d’une liaison entre ce sommet.et les communes des alentours qu’a imaginé une succession d’acteurs depuis la fin du XIXème siècle. 1892-1954 : les différents projets 1892 : 1er projet de voie à crémaillère (3,6 km de long, 20% de déclivité moyenne) reliant le Moucherotte au chemin de fer Grenoble –Villard de...