L’Ile verte en dehors des remparts Séparé de Grenoble par l’enceinte Est des remparts, l’île Verte n’est pas un quartier urbanisé de Grenoble au début du XIXème siècle. C’est encore une terre essentiellement agricole. Tout au plus, une dizaine de maisons sont installées le long du chemin qui traverse le quartier d’Est en Ouest. En 1862, le Conseil municipal de Grenoble décide la création d’une « promenade publique» sur les glacis de l’Île Verte, situés au-delà des remparts. En 1865, L’autorité militaire donne son accord pour la réalisation de ces aménagements et Le « parc de l’Île Verte » est ouvert...
Vue aérienne de Grenoble ( vers 1940)
Jusqu'à la fin du XIXème siècle , ce sont les champs et les fermes qui prédominent dans cet espace rural au sud du « lieu-dit « la Capuche et des remparts grenoblois (à partir de 1880) . L'arrivée et le passage du chemin de fer à partir de la seconde moitié du XIXème siècle est l'amorce d'une industrialisation et d'une urbanisation. A la fin du XIXème siècle c'est une caserne (Bayard) qui s'installe hors des remparts près de l 'embranchement entre les voies ferrées allant à l'Ouest et au Sud. Durant le XXème siècle, ce secteur est abandonné à un développement...
A la veille de la première guerre mondiale, à l’Est et au Sud, les remparts sont toujours présents, malgré l’ouverture de nouvelles portes pour faciliter la circulation vers l’extérieur. Ces percées ont permis l’apparition de quartiers en passe d’être urbanisés : vers le Sud : La Capuche, les Eaux-Claires, la Bajatière etl’Abbaye . vers l’Est : L’Ile Verte. Cette densification se poursuivra jusqu’à la guerre, avec l’installation d’équipements publics (comme l’école Normale de garçons) et même des équipements militaires (Caserne Bayard). En 1919 le socialiste Paul Mistral est élu maire de Grenoble...
Les grands boulevards
Dès 1920, le plan d’urbanisme grenoblois (plan Jaussely) prévoyait de transformer les fortifications construites en 1880 en grands boulevards. Mais l’opération s’avère coûteuse, en particulier avec les travaux d’arasement pour combler les fossés et les talus des fortifications. Face aux contraintes budgétaires, et ensuite économiques pendant la deuxième guerre mondiale, cette opération s’effectue en trois tranches, la première jusqu’en 1937, la seconde en 1942 et il faut attendre 1950 pour voir la fin du projet. Aucun projet détaillé quant à la construction des îlots n’avait...
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