Place Grenette en 1950
Place Grenette à la fin des années 40
Place Grenette mileu des années 50 un parking à voitures qui remplace le parking à tramways
Place Grenette fin des années 40
Place Grenette années 50 - Voitures et autocars
Place Grenette - défilé de grévistes (Photo Dauphiné Libéré)
Plave Grenette - Début Grande rue (fin des années 50)
Rue Felix Poulat vers les galeries Lafayette
Rue Felix Poulat - A droite Les galeries Lafayette puis Hotel des 3 Dauphins
Rue Felix Poulat - Au Fond Eglise Saint-Louis
Rue Felix Poulat - à coté de l'église st louis
Rue Montorge - Auberge Napoléon
Bd...
Chevaux et automobiles Au fil des siècles, la traction animale demeura le moyen de locomotion terrestre le plus rapide à la disposition de l'humanité. La voile alliée à la force du vent a pu s'imposer sur les routes maritimes mais resta inexistante sur terre ferme en dehors des chars à voile sur les plages du Touquet. Sous nos contrées , chevaux, bourricots, mulets et bœufs étaient les rois du pavé. En d'autres lieux, chameaux, dromadaires , éléphants voire chiens de traîneaux étaient les fidèles compagnons de voyage des hommes. Dès la fin du XVIIIème siècle, d'autres moyens de locomotion apparaissent....
Histoire du petit train Née en 1888 après une déclaration d'intérêt public de 1881, le chemin de fer St Georges de Commier – La Mure (SGLM) a fait la fortune du plateau Matheysin pendant près d'un siècle. Destiné au transport du charbon extrait des mines de la Mure,le tonnage annuel transporté progresse de 250000 t en 1901 jusqu'à 791 000 t en 1966. La ligne était prévu pour desservir Gap , la capitale du département des Hautes Alpes. En 1932, la ligne atteint Corps (25 km Au Sud de La Mure) mais ne va pas plus loin. Le tronçon La Mure-Corps est déclassé à partir de 1941 et fermé en 1949. Malgré...
Grenoble 1925, le tramway est alors le mode de transport motorisé qui règne en maitre dans les rues de Grenoble et dans tout le département.En dehors de la ville, Il dessert un grand nombre de villages et petites villes rurales situés dans les plaines et les vallées alpines (Grésivaudan, Romanche, Bas-Dauphiné) ainsi que le plateau du Vercors qui est à plus de 1000 mètres d'altitude. A partir de 1930, ce monopole est battu en brèche par la concurrence des compagnies d'autocars tout d'abord en zone rurale puis dans Grenoble mème.Non astreint aux obligations de service public comme les compagnies...
C'est en 1823 par un décret royal de Louis XVIII que débute l'histoire du chemin de fer en France. La 1ère ligne ferroviaire est ouverte entre St-Etienne et Andrezieux en 1828 mais c'est sous le règne de l'empereur Napoléon III que la France se couvre de voies ferrées. Avant l'arrivée du train , le temps de transport était très long . Il fallait 16h00 de diligence pour effectuer un trajet Grenoble-Lyon (12h00 avec le service rapide). L'Isère était alors une rivière navigable. Dans le sens du courant , le trajet était rapide et sur. Des marchands et des riches grenoblois descendaient chaque année...
/image%2F1438055%2F20200125%2Fob_281854_place-grenette-1950-1.PNG)
/image%2F1438055%2F20200110%2Fob_b1f145_avant-voiture-1.PNG)
/image%2F1438055%2F20191006%2Fob_26362e_affiche1.PNG)
/image%2F1438055%2F20171105%2Fob_82a1a6_autocar-annees-1951.PNG)
/image%2F1438055%2F20190106%2Fob_229317_1857.PNG)
