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GRENOBLE - la ville et sa région Plans, photos et images

7 articles avec trains & trams

Tramway Grenoble - Chapareillans

jean martin
Tramway Grenoble - Chapareillans
Tramway Grenoble - Chapareillans

A la fin du XIXème siècle, la rive droite de l'Isère située entre l'Est de Grenoble et la frontière savoyarde est loin de connaitre la prospérité qui sera la sienne en ce début du XXIème siècle. L'industrie reste absente sur ce territoire car les torrents de la Chartreuse n'ont pas suffisamment de débit pour alimenter de grosses usines. Grâce α des sols fertiles et bien exposés, c'est l'agriculture dont la production de vin est le fer de lance qui prédomine. Mais en 1871, le phylloxera dévaste les vignes et entraîne une crise agricole persistante. Les autorités locales décident de favoriser la...

Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

jean martin
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette
Le tramway des gorges du Breda : Pontcharra - Allevard - La Rochette

De Pontcharra à Allevard et la Rochette Le Tramway à vapeur reliant Pontcharra (Isère) à la Rochette (Savoie) et Allevard (Isère) a été mis en service en 1895 et empruntait les gorges du Bréda,Une entaille profonde (et lugubre par mauvais temps) entre les collines bordant le nord du massif de Belledonne . Il circulait sur une voie à l'écartement métrique au bord de la route départementale D925 reliant Pontcharra à Détrier (Savoie), village où un embranchement séparait la voie en direction de la Rochette (Savoie) de la voie en direction d'Allevard (Isère). 2 services se cotoyaient. L'un desservait...

Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

jean martin
Ligne de tramway GVL :  Grenoble - Villard de Lans
Ligne de tramway GVL : Grenoble - Villard de Lans

Histoire de la ligne GVL 1911 : Ouverture du 1er tronçon du GVL (tramway Grenoble – Villard de Lans) 6Km de Grenoble à Seyssins en passant par Fontaine et Seyssinet. 1920 : Inauguration du dernier tronçon du GVL ( ongtemps retardé pour cause de guerre) 39 Km de Grenoble à Villars de de Lans 2H50 de trajet total 3 tramways/ jour en hiver + 1 supplémentaire le dimanche 4 tramways/ jour en été Tout transport : hommes, bétail, lait, céréales et courrier 1927 : Apogée de la ligne : 343000 personnes transportés dans l’année 1938 : fermeture de la section Saint-Nizier – Villars de Lans du GVL. 1939-1945...

Dernier tramway pour Grenoble

jean martin
Dernier tramway pour Grenoble
Dernier tramway pour Grenoble

Le réseau de tramway grenoblois à son apogée en 1932 Apogée et déclin du tramway Entre 1925 et 1932,, le réseau de tramway grenoblois atteint son apogée. Déjà plus de 30 ans que les tramways appartiennent au paysage grenoblois. La SGTE (Société Grenobloise des tramways électriques) avec ses 103 km de voies ferrés auxquels il faut ajouter les réseaux des VFD (*) et TGC (*) portent la longueur totale du réseau à plus de 200 km. Le nombre de voyageurs transportés reste sans commune avec le tramway actuel ( En 1927, la SGTE transporte 7,2 millions de voyageurs / an contre plus de 20 millions / an pour...

transports en communs : des essais et des brouillons

jean martin
transports en communs : des essais et des brouillons
transports en communs : des essais et des brouillons

Autobus SAURER Autobus sur rail (1920-1930) Au début du XXème siècle, la société SAURER transforme un autobus afin qu’il puisse circuler sur rail. Sous le châssis, l’installation d’un vérin de retournement permet à l’arrêt de soulever le véhicule et en prenant appui sur les rails de changer le sens de conduite du véhicule. Il circule à l’essai entre 1920 et 1930 sur plusieurs lignes métriques. Trop petit pour une exploitation commerciale, le projet est abandonné. Autobus SAURER vers l'Ile FALCON (vallée de la Romanche) en 1920 Autobus SAURER à coté de la gare de Grenoble en 1920 Autobus électrique...

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